DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
| COMPONENTE | CARACTERÍSTICAS DEL DISEÑO |
| CARCASA DE BOMBA | Hierro fundido |
| SOPORTE DE BOMBA | Hierro fundido |
| AUTOMÓVIL | Aluminio |
| RUEDA DE TRABAJO | Latón (PPO o AISI304 SS bajo pedido) |
| EJE DE MOTOR | Acero al carbono, acero inoxidable AISI304 bajo pedido |
| IMPRESIÓN MECÁNICA | Cerámica/grafito |
| ASPECTOS | 6203 RZ/6202 RZ (0,5 HP y 0,8 HP y 1 HP), 6204 RZ/6204 RZ (1,5 HP y 2 HP) |
CERTIFICADOS
 |
NORTE. |
DESCRIPCIÓN |
NORTE. |
DESCRIPCIÓN |
|
1 |
Tapón de drenaje |
19 |
Transportador | |
|
2 |
anillo de sellado |
20 |
Anillo partido | |
|
3 |
Enchufe de carga |
21 |
Tornillo | |
|
4 |
anillo de sellado |
22 |
Cubierta terminal | |
|
5 |
Tapón de calibración |
23 |
Condensador | |
|
6 |
Cambiar horquilla |
24 |
Terminal | |
|
7 |
Carcasa de bomba | 25 | Tornillo | |
|
8 |
anillo de sellado | 26 | Tornillo | |
|
9 |
tubo venturi | 27 | bloque de terminales | |
|
10 |
anillo de sellado |
28 |
Carcasa con devanado de estator | |
|
11 |
Difusor |
29 |
Tornillo | |
|
12 |
rueda de trabajo |
30 |
Abrazadera de cable | |
|
13 |
anillo de sellado |
21 |
Guía | |
|
14 |
Impresión mecánica |
32 |
Pararse | |
|
15 |
Soporte de bomba |
33 |
gorra de conductor | |
|
16 |
Tornillo |
34 |
Tirante | |
|
17 |
Llave |
35 |
Admirador | |
|
18 |
Eje del rotor |
36 |
Versión de fan |
|
MODELO |
ENTRADA SALIDA |
FUERZA |
Pregunta |
0 |
0.3 |
0.6 |
1.2 |
1.8 |
2.4 |
3.6 |
4.8 |
7.2 |
9.6 |
12 |
|
|
Fase separada |
almuerzo |
kilovatios |
hORA |
l/min |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
60 |
80 |
120 |
160 |
200 |
|
JET60A |
1"×1" |
0.4 |
0.5 |
hORA |
36 |
35 |
26 |
20 |
16 |
7 |
|
|
|
|
|
|
JET80A |
1"×1" |
0.6 |
0.8 |
42 |
41 |
32 |
26 |
20 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
JET100A |
1"×1" |
0.75 |
1 |
47 |
45 |
38 |
31.5 |
28.5 |
24 |
9 |
|
|
|
||
HORA=PRESIÓN TOTAL EN METROS. Pregunta = CONSUMO
|
MODELO |
ENTRADA SALIDA |
FUERZA |
Pregunta |
0 |
0.3 |
0.6 |
1.2 |
1.8 |
2.4 |
3.6 |
4.8 |
7.2 |
9.6 |
12 |
|
|
Fase separada |
almuerzo |
kilovatios |
caballos de fuerza |
l/min |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
60 |
80 |
120 |
160 |
200 |
|
JET60B |
1"×1" |
0.4 |
0.5 |
H |
36 |
35 |
26 |
20 |
16 |
7 |
|
|
|
|
|
|
JET80B |
1"×1" |
0.6 |
0.8 |
42 |
41 |
32 |
26 |
20 |
12 |
|
|
|
|
|
|
| JET100B | 1"×1" | 0.75 | 1 |
47 |
45 |
38 |
31.5 |
28.5 |
24 |
9 |
|
|
|
|
|
| JET150B | 1,5"×1,25" | 1.1 | 1.5 |
- |
49 |
47 |
44 |
42 |
40 |
21 |
16 |
8 |
|
|
|
|
JET200A |
1,5" × 1,5" |
1.5 |
2 |
- |
42 |
38 |
32 |
30 |
27 |
23 |
19 |
13 |
7 |
||
H=PRESIÓN TOTAL EN METROS. q = FLUJO
|
MODELO |
ENTRADA SALIDA |
FUERZA |
Q |
0 |
0.3 |
0.6 |
1.2 |
1.8 |
2.4 |
3.6 |
4.8 |
7.2 |
9.6 |
12 |
|
|
Fase separada |
almuerzo |
kilovatios |
caballos de fuerza |
l/min |
0 |
5 |
10 |
20 |
30 |
40 |
60 |
80 |
120 |
160 |
200 |
|
JET60L |
1"×1" |
0.4 |
0.5 |
H |
36 |
35 |
26 |
20 |
16 |
7 |
|
|
|
|
|
|
JET80L |
1"×1" |
0.6 |
0.8 |
42 |
41 |
32 |
26 |
20 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
JET100L |
1"×1" |
0.75 |
1 |
47 |
45 |
38 |
31.5 |
28.5 |
24 |
9 |
|
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|
||
H=PRESIÓN TOTAL EN METROS. Q = FLUJO
Palabras clave:
Sus detalles de contacto
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Bomba de chorro autoaspirante JET
Resumen:
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
Clase de aislamiento B
Protección IP44
Termoprotector
Mantenimiento continuo S1
Motor asíncrono bipolar
Monofásico 220V/50Hz, 60Hz bajo pedido
Trifásico 380V/50Hz, 60Hz bajo pedido
CONDICIONES DE TRABAJO
Altura de succión hasta 8 m
Temperatura del líquido hasta 60 ℃
Temperatura ambiente hasta 40 ℃
INSTALACIÓN Y USO
Adecuado para uso con agua limpia y líquidos que no sean químicamente agresivos para los materiales con los que está fabricada la bomba.
Las bombas autocebantes JET están diseñadas para bombear agua incluso en presencia de aire. Por su fiabilidad y facilidad de uso, están recomendados para su uso en aplicaciones domésticas como distribución de agua en combinación con instalaciones de pequeña o media presión, y para riego de jardines y parcelas, etc.
La bomba debe instalarse en el interior o al menos protegida de la intemperie.
Clasificación:
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